Transport automation research Transport automation research Автоматика на транспорте 2412-9186 81814 Стандартизация и сертификация STANDARDIZATION AND CERTIFICATION Стандартизация и сертификация Features of confirmation of conformity to the requirements of railway automation and remote control safety during the transition period after acceptance of technical regulations of the customs union Особенности подтверждения соответствия требованиям безопасности железнодорожной автоматики и телемеханики в переходный период после принятия технических регламентов Таможенного союза БЕЛИШКИНА Татьяна Алексеевна A Belishkina T A belishkina@mail.ru Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I ru Petersburg state transport university ru 25 06 2016 25 06 2016 2 2 208 227 12 06 2016 15 06 2016 https://izvestiapgups.editorum.ru/en/nauka/article/81814/view

История сертификации железнодорожной автоматики и телемеханики началась в 1990-е гг. В это время в отрасли начали активно внедряться микроэлектронные и программируемые технические средства ЖАТ, для которых достижение требуемого уровня безопасности было не столь очевидно и требовалось обязательное подтверждение их соответствия заданным требованиям безопасности. Одним из основных инструментов подтверждения соответствия стала сертификация железнодорожной автоматики и телемеханики, законодательной основой которой являлся закон СССР «О железнодорожном транспорте» (1991) и закон РФ «О сертификации продукции и услуг» (1993). Вначале сертификация проводилась по добровольной схеме подтверждения соответствия, которой, в том числе, занимался созданный для этого на кафедре «Автоматика и телемеханика» ПГУПС орган по сертификации средств железнодорожной автоматики и телемеханики. Начало обязательной сертификации положил закон РФ «О федеральном железнодорожном транспорте» (1995), установивший обязательность сертификации технических средств и механизмов, поставляемых на железнодорожный транспорт. Для реализации данного закона в 1997 г. МПС России был создан Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, согласно которому осуществлялась обязательная сертификация на соответствие разработанным для этого «Нормам безопасности». Традиционный подход к подтверждению соответствия требованиям безопасности железнодорожной автоматики и телемеханики в виде сертификации изменился после принятия в 2011 г. Технических регламентов Таможенного союза в области безопасности железнодорожного транспорта. Данная статья посвящена анализу особенностей подтверждения соответствия железнодорожной автоматики и телемеханики, появившихся после введения в действие указанных Технических регламентов. Рассмотрены возможные, в соответствии с Техническими регламентами, отличные от устоявшейся практики формы подтверждения соответствия. Приведены примеры различных устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики, подлежащих различным формам оценки соответствия. Проанализированы отличительные признаки и знаки соответствия, характерные для каждой из форм подтверждения соответствия, а также изменения, произошедшие в организационной структуре, касающиеся организаций, уполномоченных на проведение работ по подтверждению соответствия требованиям Технических регламентов Таможенного союза.

The history of railway automation and remote control certification began in the 90’s of the last century. It was a time, when microelectronic and programable automation and remote control devices started to be implemented, and its required level of safety was not obvious, so the confirmation of its conformance to the given safety requirements was mandatory. Certification of railway automation and remote control was defined as one of the main methods to assessment of conformity, and its legal framework was USSR Law «On railway transport» (1991) and Russian Federation Law «On products and services certification» (1993). At the beginning, certification was carried out on voluntary basis of assessment of conformity, and at the department of automation and remote control PGU PS the Certification body for equipment of railway automation and remote control (OS AT PSTU) was founded, that also carried out this kind of activity. The start for mandatory certification was marked by the Russian Federation Law «On federal railway transport» (1995), which stated, that technical equipment and mechanisms, provided for railway transport, are subject to mandatory certification. For implementation of this Law in 1997 the Ministry of transportation of the Russian Federation installed the Certification Register for federal railway transport, within which the mandatory certification carried out for conformity of developed Safety standards. Established conventional approach for assessment of conformity to the safety requirements for railway automation and remote control in form of certification has been changed after approving in 2011 the Technical regulations of the Customs Union for railway transport safety. This article is dedicated to the analysis of the features of assessment of conformity for railway automation and remote control, appeared after implementation of indicated Technical regulations. The article also examines other possible forms of conformity assessment, different from established practices, meeting requirements of Technical regulations. It gives examples of different devices and systems of railway automation and remote control, that are subject to various forms of conformity assessment. The article analyses distinctive features and conformity marks, that are typical for each form of conformity assessment, as well as amendments of organizational structure, that apply to companies, that are authorised for activity for assessment of conformity to the requirements of Technical regulations of the Customs Union.

 железнодорожная автоматика и телемеханика Технические регламенты Таможенного союза подтверждение соответствия обязательная и добровольная сертификация декларирование соответствия знаки подтверждения соответствия railway automation and remote control Technical regulations of the Customs Union conformity assessment mandatory and voluntary certification certification of conformance marks for conformity certification