Россия
Россия
Цель: Исследование водоудерживающей способности гранитного щебеночного балласта в зависимости от степени засорения фракцией 5–25 мм. Методы: Исследование проводилось в специальном боксе для определения водоудерживающих свойств и степени водонасыщения гранитного щебня, который используется в качестве основного материала в конструкции железнодорожного пути. Лабораторные испытания проводились с различным процентным содержанием засорителя фракций 5–25 мм (10 %, 20, 30, 40 % по массе заполнителя) в зерновом составе щебня. Результаты: Результаты испытания свидетельствуют о незначительном влиянии засорения щебня фракциями 5–25 мм на его водоудерживающую способность и степень водонасыщения. При наличии до 40 % по массе засорителя фракции 5–25 мм в зерновом составе щебня его влажность увеличилась не более чем на 0,4 %, а степень водонасыщения не превысила 0,04 д. е. в условиях эксплуатации железнодорожного пути. Практическая значимость: Засорение щебня, применяемого для балластного слоя железнодорожного пути, фракцией 5–25 мм до 40 % по массе приводит к незначительному увеличению водоудерживающей способности и степени водонасыщения, что не оказывает существенного влияния на снижение прочностных и деформационных характеристик щебня.
Железнодорожный путь, гранитный щебень, балластная призма, засорение балластного слоя, водоудерживающие свойства, степень водонасыщен
1. О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года: Распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008 № 877-р // КонсультантПлюс: справочная правовая система. — URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_77643/ (дата обращения: 03.02.2025).
2. СП 238.1326000.2015. Свод правил. Железнодорожный путь: утвержден и введен в действие приказом Министерства транспорта Российской Федерации 06.07.2015 № 209. — М.: МГУПС (МИИТ), 2015. — 71 с.
3. Колос А. Ф. Засорение и загрязнение щебеночного балласта при эксплуатации железнодорожного пути / А. Ф. Колос // Известия Петербургского университета путей сообщения. — СПб.: ПГУПС, 2022. — Т. 19. — Вып. 3. — С. 558–575.
4. Попов С. Н. Балластный слой железнодорожного пути / С. Н. Попов. — М.: Транспорт, 1965. — 183 с.
5. ГОСТ 7392—2014. Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия. — М.: Стандартинформ, 2015. — 32 с.
6. Ishikawa T. Influence of Water Content on Shear Behavior of Unsaturated Fouled Ballast / T. Ishikawa, S. Fuku, T. Nakamura, Y. Momoya et al. // Procedia Engineering. — 2016. — Vol. 143. — Pp. 268–275.
7. Qian Y. Moisture Effects on Degraded Ballast Shear Strength Behavior / Y. Qian, D. Mishra, E. Tutumluer, Y. Hashash et al. // JRC2016. — 2016. — P. V001T01A034.
8. Колос А. Ф. Несущая способность и деформируемость балластного слоя при эксплу тации железнодорожного пути: дис. … д-ра техн. наук / А. Ф. Колос. — СПб., 2014. — 637 с.
9. Ebrahimi A. Deformational behavior of fouled railway ballast / A. Ebrahimi, J. Tinjum, T. Edil // Canadian Geotechnical Journal. — 2024. — Vol. 52. — Pp. 344–355.
10. Tutumluer E. Laboratory characterization of coal dust fouled ballast behavior / E. Tutumluer, P. Associate, P. Kent, W. Dombrow et al. // Journal of the Transportation Research Board. — 2008.
11. Косенко С. А. Причины отказов элементов железнодорожного пути на полигоне Западно-Сибирской железной дороги / С. А. Косенко, С. С. Акимов // Вестник СГУПС. — 2017. — № 3(42). — С. 26–34.
12. Лим В. Л. Механика поведения железнодорожного балласта: дис. … д-ра техн. наук / В. Л. Лим. — Ноттингем: Ноттингемский ун-т, 2004. — На англ. яз.
13. ГОСТ 33057—2014. Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Определение средней и истинной плотности, пористости и водопоглощения: межгосударственный стандарт. — М.: Стандартинформ, 2016. — 13 с.
14. ГОСТ 25100—2020. Грунты. Классификация: межгосударственный стандарт. — М.: Стандартинформ, 2020. — 41 с.
